ຂັ້ນຕອນຫຼັກໃນການປິ່ນປົວນ້ຳເສຍໃນໂຮງງານ ensamble ລົດມີຫຍັງບ້າງ?

ໂຮງງານ ensamblage ລົດຜະລິດນ້ຳເສຍປູ່ມີປະລິມານຫຼາຍທຸກໆວັນ, ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ ການປິ່ນປົວນ້ຳເສຍ ມີຄວາມຈຳເປັນຢ່າງຍິ່ງເພື່ອຄວາມສອດຄ່ອງຕໍ່ກັບກົດໝາຍ ແລະ ການປ້ອງກັນສິ່ງແວດລ້ອມ. ຂະບວນການຜະລິດທີ່ປະກອບດ້ວຍການທາສີ, ການເຊື່ອມ, ການລ້າງ ແລະ ການທາຊັ້ນປ້ອງກັນ ຈະປ່ອຍນ້ຳທີ່ປູ່ມີນ້ຳມັນ, ເຊື້ອທອງໜັກ, ສານທີ່ເກີດຈາກການລະອອງ ແລະ ອາຫານເຄມີທີ່ເຫຼືອຄ້າງ. ຖ້າບໍ່ມີ ການປິ່ນປົວນ້ຳເສຍ ລະບົບການປຸງແຕ່ງນ້ຳເສຍ ແລະ ການບຳບັດນ້ຳເສຍທີ່ເໝາະສົມ, ສານເປັນພິດເຫຼົ່ານີ້ຈະເປັນອັນຕະລາຍຢ່າງຮຸນແຮງຕໍ່ລະບົບນ້ຳ, ຄຸນນະພາບດິນ ແລະ ຊຸມຊົນທ້ອງຖິ່ນ. ອຸດສາຫະກຳລົດຕ້ອງປະເຊີນກັບຂໍ້ກຳນົດທີ່ເຂັ້ມງວດ ທີ່ຕ້ອງມີຂະບວນການຈັດການນ້ຳເສຍຢ່າງເຕັມຮູບແບບກ່ອນທີ່ຈະປ່ອຍນ້ຳເສຍອອກສູ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.

ການເຂົ້າໃຈຂັ້ນຕອນຫຼັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ ການປິ່ນປົວນ້ຳເສຍ ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຈັດການໂຮງງານອອກແບບລະບົບທີ່ມີປະສິດທິພາບ ລຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ທາງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຮັກສາການຜະລິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແຕ່ລະຂັ້ນຕອນຂອງ ການປິ່ນປົວນ້ຳເສຍ ມີຈຸດປະສົງທີ່ເປັນເອກະລັກ ເພື່ອກຳຈັດສານເປື້ອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ຜ່ານຂະບວນການທາງດ້ານຮ່າງກາຍ ເຄມີ ແລະ ຊີວະວິທະຍາ ໂຮງງານຜະລິດລົດທີ່ທັນສະໄໝປະສົມຂັ້ນຕອນພື້ນຖານເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າກັບລະບົບຈັດການນ້ຳເສຍທີ່ເປັນເອກະລັກ ເຊິ່ງສາມາດຈັດການກັບປະລິມານທີ່ສູງ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານການປ່ອຍນ້ຳເສຍທີ່ກຳນົດໄວ້ຕາມກົດໝາຍ ຄູ່ມືທີ່ຄົບຖ້ວນນີ້ຈະນຳທ່ານໄປທົບທວນຂັ້ນຕອນພື້ນຖານ ການປິ່ນປົວນ້ຳເສຍ ທີ່ສະຖານທີ່ ensamble ລົດຈຳເປັນຕ້ອງປະຕິບັດເພື່ອຈັດການນ້ຳເສຍອຸດສາຫະກຳຢ່າງປອດໄພ

ການປິ່ນປົວເບື້ອງຕົ້ນ ແລະ ການກຳຈັດສານເປື້ອນທີ່ເປັນເນື້ອແຂງໃນນ້ຳເສຍ

ການກວດສອບເບື້ອງຕົ້ນ ແລະ ການກຳຈັດເຊີມ

ຂັ້ນຕອນທຳອິດຂອງ ການປິ່ນປົວນ້ຳເສຍ ປະກອບດ້ວຍການຖອນເຊື້ອທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ອອກ ແລະ ການຕັ້ງຢືນສານທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອຸປະກອນທີ່ຢູ່ດ້ານລຸ່ມ. ແຜ່ນກະຈົກທີ່ເຮັດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຈະຈັບເອົາຜ້າ, ພາສຕິກ, ສ່ວນປະກອບທີ່ເຮັດດ້ວຍແທງ, ແລະ ຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ເກີດຂຶ້ນທົ່ວໄປໃນການຜະລິດລົດ. ຫຼັງຈາກການກະຈົກ, ນ້ຳຈະໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງທີ່ເກັບເອກະສານທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍ ເຊິ່ງທราย ແລະ ສ່ວນປະກອບທີ່ເປັນເມືອງຈະຕັ້ງຢືນຢູ່. ການກະຈົກທາງຮ່າງກາຍເບື້ອງຕົ້ນນີ້ໃນ ການປິ່ນປົວນ້ຳເສຍ ປ້ອງກັນປັ໊ມ, ທໍ່, ແລະ ເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ໃນການປິ່ນປົວຈາກການອຸດຕັນ ແລະ ການສຶກສາຫຼາຍເກີນໄປ. ສະຖານີການປິ່ນປົວເບື້ອງຕົ້ນທີ່ອອກແບບຢ່າງເໝາະສົມໃນ ການປິ່ນປົວນ້ຳເສຍ ໂຮງງານຈະກຳຈັດເຊື້ອທີ່ເຫຼືອຢູ່ໄດ້ 30 ເຖິງ 50 ເປີເຊັນກ່ອນທີ່ນ້ຳຈະເຂົ້າໄປໃນຫົວໜ່ວຍຫຼັກ.

ການປັບສະເໝືອນ ແລະ ການຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງນ້ຳເສຍ

ໂຮງງານຜະລິດລົດຈະມີປະລິມານນ້ຳເສຍທີ່ປ່ຽນແປງໄປຕາມເວລາຂອງການຜະລິດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຕ້ອງໃຊ້ຖັງປັບສະເໝືອນເພື່ອຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມປ່ຽນແປງຂອງການໄຫຼ. ຖັງເກັບເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ ການປິ່ນປົວນ້ຳເສຍ ລະບົບເພື່ອປຸງແຕ່ງນ້ຳດ້ວຍອັດຕາທີ່ຄົງທີ່ ແທນທີ່ຈະເກີດຄວາມຜັນແປນທີ່ທັນທີທັນໃດໃນດ້ານຮູບແບບການໄຫຼ. ການປັບສະໝດຍັງໃຫ້ເວລາທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການແຍກນ້ຳມັນເບື້ອງຕົ້ນ ແລະ ການຕົກທີ່ເກີດຈາກແຮງດຶງດູດ. ໂດຍການປັບສະໝດການໄຫຼເຂົ້າ, ຂະບວນການຕໍ່ໄປ ການປິ່ນປົວນ້ຳເສຍ ຈະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນຢ່າງເດັ່ນຊັດ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການໃນການເຕີມເຄມີກໍຈະຫຼຸດລົງ. ຜູ້ປະຕິບັດງານໂຮງງານສາມາດຕິດຕາມລັກສະນະຂອງນ້ຳທີ່ເຂົ້າມາ ແລະ ປັບ ການປິ່ນປົວນ້ຳເສຍ ຄ່າຕົວແທນຕ່າງໆ ໂດຍອີງໃສ່ການປ່ຽນແປງທີ່ຖືກສັງເກດເຫັນໃນບ່ອນເກັບນ້ຳທີ່ມີການປັບສະໝດ.

ການປິ່ນປົວຂັ້ນຕົ້ນ ແລະ ການຂັບໄນ້ຳມັນອອກ

ການແຍກນ້ຳມັນ ແລະ ວັດຖຸທີ່ລ່ອຍຢູ່ເທິງນ້ຳໃນຂະບວນການປິ່ນປົວນ້ຳເສຍ

ການຂັບໄນ້ຳມັນ ແລະ ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກອອກ ແມ່ນເປັນຂັ້ນຕອນທີ່ສຳຄັນຫຼາຍໃນ ການປິ່ນປົວນ້ຳເສຍ ທີ່ໂຮງງານ ensamble ລົດ, ເນື່ອງຈາກການກັດແຕ່ງ, ການທາສີ, ແລະ ການປົກປິດເຮັດໃຫ້ເກີດມືອນເປືອກນ້ຳມັນທີ່ເປັນພື້ນຖານເປີເຕຣຽມ. ຕູ້ກັກນ້ຳມັນ ແລະ ອຸປະກອນກັກການດ້ວຍແຜ່ນຄູ່ທີ່ຈັດເປັນແຖວໃນຂະບວນການ ການປິ່ນປົວນ້ຳເສຍ ຊ່ວຍໃຫ້ເມັດນ້ຳມັນລ່ອຍຂຶ້ນມາເທິງໜ້ານ້ຳ ໃນເວລາທີ່ວັດຖຸທີ່ໜັກກວ່າຈະຕົກລົງ. ອຸປະກອນການລວມຕົວ (coalescers) ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການແຍກນ້ຳມັນໃນຂະບວນການ ການປິ່ນປົວນ້ຳເສຍ ໂດຍການສົ່ງເສີມໃຫ້ເມັດນ້ຳມັນທີ່ເລັກໆລວມເຂົ້າກັນເປັນເມັດທີ່ໃຫຍ່ຂຶ້ນ. ປັດຈຸບັນ ການປິ່ນປົວນ້ຳເສຍ ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ມັກໃຊ້ຕົວແຍກທີ່ມີແຜ່ນລູກຄອນເພື່ອບັນລຸປະສິດທິພາບໃນການຂັບໄອ້ນ້ຳມັນອອກໄດ້ 90 ຫາ 95 ເປີເຊັນ. ນ້ຳມັນທີ່ຖືກຟື້ນຟູຈະເຂົ້າສູ່ລະບົບເກັບຮັກສາທີ່ແຍກຕ່າງຫາກເພື່ອນຳມາຮີໄຊເຄິ່ງໃໝ່, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດປະຫຼາດປະລິມານຂີ້ເຫຍື້ອທັງໝົດໃນ ການປິ່ນປົວນ້ຳເສຍ ການປະຕິບັດ.

ການປະສົມແລະການຕົກຄົງດ້ວຍເຄມີໃນການປິ່ນປົວນ້ຳເສຍ

ເຄມີ ການປິ່ນປົວນ້ຳເສຍ ເກີດຂື້ນຫຼັງຈາກການແຍກດ້ວຍກົນໄກ, ໂດຍເພີ່ມຕົວປະສົມແລະຕົວເຮັດໃຫ້ເກີດການລວມໂຕເພື່ອປະສົມເອກະສານທີ່ເຫຼືອຢູ່ໃນນ້ຳເຂົ້າກັບກັນເປັນກຸ່ມທີ່ໃຫຍ່ຂື້ນ ແລະ ສາມາດຕົກຄົງໄດ້. ເຄມີທີ່ນິຍົມໃຊ້ໃນ ການປິ່ນປົວນ້ຳເສຍ ປະກອບດ້ວຍເຫຼັກ(III) ຄໍລາໄອດ, ອາລູມິເນີ້ມຊຸລີເຟດ, ແລະ ພີໂອລີອາລູມິເນີ້ມຄໍລາໄອດ. ຂັ້ນຕອນເຄມີຂອງ ການປິ່ນປົວນ້ຳເສຍ ປະກອບດ້ວຍການປີ່ນປົວຢ່າງໄວວາຕາມດ້ວຍການກົວຢ່າງຊ້າເພື່ອສົ່ງເສີມການເກີດຟລອກ. ເຄື່ອງປະກອບທີ່ໜັກເປັນພິເສດເຊັ່ນ: ສັງກະສີ, ເຄີເມີຽມ, ແລະ ນິເຄີເລ ຈະຕົກຄົງເປັນຮູບແບບຂອງຮີໄດຣອັກໄຊດ໌ທີ່ pH ເປັນເອກະລັກ ເຊິ່ງຖືກຄວບຄຸມໃນຂະນະທີ່ດຳເນີນ ການປິ່ນປົວນ້ຳເສຍ . ສ່ວນທີ່ເກີດຈາກການລວມໂຕຈະຕົກຄົງຢ່າງໄວວາເຂົ້າເປັນຊັ້ນເຊີດທີ່ສາມາດຈັດການແຍກຕ່າງຫາກໃນ ການປິ່ນປົວນ້ຳເສຍ ຂອງພວກເຮົາ.

ວິທີການປິ່ນປົວທີ່ໃຊ້ຊີວະພາບ ແລະ ຂັ້ນຕອນທີສອງ

ເຊື້ອຈຸລິນທີ່ເປັນອາກາດ ແລະ ການປິ່ນປົວນ້ຳເສຍທີ່ຕ້ອງການອາກາດ

ຫຼັງຈາກຂັ້ນຕອນທຳອິດທີ່ເອົາເອກະສານທີ່ເປັນຂອງແຂງ ແລະ ນ້ຳມັນອອກໄປແລ້ວ, ການປິ່ນປົວນ້ຳເສຍ ມັກເຂົ້າໄປໃນລະບົບຊີວະສານທີ່ມີຄືນຊີວະສານທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຂຶ້ນ ໂດຍຈຸລິນຊີທີ່ກິນສານອິນິນທີ່ມີອິນິນ. ຕູ້ອາເຄີເລີເຕີເປົ່າອົກຊີແຈນຜ່ານນ້ຳ ເພື່ອສ້າງສະພາບທີ່ມີອົກຊີເຊິ່ງຈຳເປັນຕໍ່ການດຳເນີນການທາງຊີວະສານ ການປິ່ນປົວນ້ຳເສຍ . ການດຳເນີນການດ້ວຍຊີວະສານທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຂຶ້ນໃນ ການປິ່ນປົວນ້ຳເສຍ ເອົາອອກ 85 ເຖິງ 95 ເປີເຊັນຂອງຄວາມຕ້ອງການອົກຊີທາງຊີວະສານ ແລະ ສານທີ່ເກີດການຕົກເລີນ. ຈຸລິນຊີໃນການດຳເນີນການທາງຊີວະສານ ການປິ່ນປົວນ້ຳເສຍ ຍັງຊ່ວຍໃນການຂັບໄນໂຕຣເຈັນອອກ ໂດຍປ່ຽນສານໄນໂຕຣເຈັນໃຫ້ເປັນກາຊທີ່ບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍ. ຕູ້ການຕົກເລີນທີ່ຢູ່ຫຼັງຈາກຕູ້ອາເຄີເລີເຕີເຮັດໃຫ້ຊີວະມວນຕົກເລີນ ເພື່ອຜະລິດນ້ຳທີ່ບໍ່ມີສານປົນເປື້ອນຫຼາຍຂຶ້ນ ເພື່ອນຳໄປປັບປຸງເພີ່ມເຕີມ ການປິ່ນປົວນ້ຳເສຍ ຫຼື ອອກສູ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.

ການຂັບອາຫານອອກ ແລະ ການປັບປຸງເພີ່ມເຕີມໃນການປິ່ນປົວນ້ຳເສຍ

ອຸດສາຫະກໍາທີ່ທັນສະໄໝ ການປິ່ນປົວນ້ຳເສຍ ລະບົບປະກອບດ້ວຍຂັ້ນຕອນການຂັບອາຫານອອກເພື່ອຈັດການກັບໄນໂຕຣເຈັນ ແລະ ໂຟຟີຣັດກ່ອນຈະອອກສູ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ເຂດທີ່ບໍ່ມີອົກຊີ ແລະ ເຂດທີ່ມີອົກຊີທີ່ເກີດຂຶ້ນຕາມລຳດັບພາຍໃນຕູ້ທີ່ດຳເນີນການທາງຊີວະສານ ການປິ່ນປົວນ້ຳເສຍ ບັນລຸການນຳໄນໂຕຣເຈັນ ແລະ ການຂັບໄນໂຕຣເຈັນໄດ້ໃນເວລາດຽວກັນ. ຂັ້ນຕອນການປັບປຸງເພີ່ມເຕີມອື່ນໆ ເຊັ່ນ: ການກັ້ນດ້ວຍທราย ແລະ ຕູ້ຊີວະສານທີ່ມີເມັມເບຣນ, ເພື່ອເອົາສານທີ່ລະລາຍຄົງເຫຼືອອອກໃນຂະບວນການຂັ້ນທີສາມ ການປິ່ນປົວນ້ຳເສຍ . ຂັ້ນສູງ ການປິ່ນປົວນ້ຳເສຍ ວິທີການເຫຼົ່ານີ້ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ບັງຄັບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເຂັ້ມງວດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ ແລະໃນເວລາດຽວກັນກໍຊ່ວຍໃຫ້ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກດ້ານອຸດສາຫະກຳຢູ່ໃນອຸດສາຫະກຳລົດຈັກສາມາດນຳນ້ຳທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຄືນມາໃຊ້ໃນການນຳໃຊ້ທີ່ບໍ່ຕ້ອງກິນດື່ມ ເຊັ່ນ: ການເຢັນ ຫຼື ການລ້າງ.

ການຈັດການກັບເຊື້ອເຊີ້ນ ແລະ ການຄວບຄຸມການປ່ອຍ

ການຫຼຸດນ້ຳ ແລະ ການຈັດການກັບສານເຂັ້ມໃນການປັບປຸງນ້ຳເສຍ

ເຊື້ອເຊີ້ນທີ່ເກີດຂຶ້ນທັ້ງໝົດ ການປິ່ນປົວນ້ຳເສຍ ຂະບວນການຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັດການແຍກຕ່າງຫາກ ລວມທັງການເຂັ້ມຂື້ນ ການປັບສະຖຽນ ແລະ ການຫຼຸດນ້ຳ. ເຄື່ອງເຂັ້ມຂື້ນແບບໃຊ້ແຮງດຶງດູດຂອງໂລກຈະເຮັດໃຫ້ເຊື້ອເຊີ້ນມີຄວາມເຂັ້ມຂື້ນ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານທັງໝົດກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນຂະບວນການຕໍ່ໄປໃນໂຮງງານ. ການປິ່ນປົວນ້ຳເສຍ ເຄື່ອງກົດແບບເຂັ້ມຂື້ນດ້ວຍເຂັ້ມຂື້ນຈະຫຼຸດນ້ຳເຊື້ອເຊີ້ນທີ່ເຂັ້ມຂື້ນແລ້ວເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານທີ່ຈະຕ້ອງຖືກຈັດການ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ. ການຈັດການເຊື້ອເຊີ້ນສຸດທ້າຍເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການດຳເນີນງານທີ່ສຳຄັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແຕ່ກໍຍັງຄົງເປັນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບການຈັດການທີ່ຄົບຖ້ວນ. ການປິ່ນປົວນ້ຳເສຍ ການປັບປຸງ.

ການຕິດຕາມສຸດທ້າຍ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ບັງຄັບ

ນ້ຳເສຍທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງແລ້ວຈະຖືກຕິດຕາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອຢືນຢັນວ່າ ການປິ່ນປົວນ້ຳເສຍ ເຂົ້າຕາມມາດຕະຖານການປ່ອຍນ້ຳເສຍທີ່ກຳນົດໄວ້ກ່ອນຈະປ່ອຍເຂົ້າສູ່ລະບົບນ້ຳເມືອງ ຫຼື ລະບົບນ້ຳທຳມະຊາດ. ໂຮງງານຜະລິດລົດຈະທົດສອບຄ່າຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນ, ນ້ຳມັນ, ເຄື່ອງປະດັບທີ່ມີນ້ຳໜັກ, ຄ່າ pH, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການອົກຊີເຈນ. ການປິ່ນປົວນ້ຳເສຍ ອຸປະກອນອັດຕະໂນມັດໃຫ້ແຈ້ງເຕືອນທັນທີເມື່ອຄ່າຕ່າງໆເຂົ້າໃກ້ຂອບເຂດທີ່ກຳນົດໄວ້, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຢ່າງສົມບູນ.

ຖາມບ່ອຍໆ

ເປັນຫຍັງການປິ່ນປົວນ້ຳເສຍຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນໃນການຜະລິດລົດ?

ການປິ່ນປົວນ້ຳເສຍກ່ອນຈະປ່ອຍອອກ. ການປິ່ນປົວທີ່ເຕັມຮູບແບບ ການປິ່ນປົວນ້ຳເສຍ ປ້ອງກັນໂຮງງານຈາກຄ່າປັບໄໝທີ່ສູງຫຼາຍ ແລະ ການຢຸດການຜະລິດຊົ່ວຄາວ ໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນການປ່ອຍນ້ຳອອກຢ່າງປອດໄພ. ການປິ່ນປົວນ້ຳເສຍ ເປັນຫຍັງການປິ່ນປົວນ້ຳເສຍຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນໃນການຜະລິດລົດ?

ເວລາທັງໝົດທີ່ໃຊ້ໃນຂະບວນການປິ່ນປົວນ້ຳເສຍແມ່ນໃດ?

ເວລາທີ່ນ້ຳຄົງຢູ່ທັງໝົດໃນສະຖານທີ່ ການປິ່ນປົວນ້ຳເສຍ ປົກກະຕິແລ້ວຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 24 ຫາ 48 ຊົ່ວໂມງ ເລີ່ມຈາກການກວດສອບເບື້ອງຕົ້ນຈົນເຖິງຂັ້ນສຸດທ້າຍ, ຂຶ້ນກັບອັດຕາການຫຼືນໄຫຼຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ຄວາມຈຸຂອງຖັງເກັບ.

ນ້ຳທີ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວຈາກລະບົບປິ່ນປົວນ້ຳເສຍສາມາດນຳມາໃຊ້ຄືນໄດ້ຫຼືບໍ?

ແມ່ນ, ໂຮງງານຜະລິດລົດຈຳນວນຫຼາຍໃຊ້ນ້ຳທີ່ໄດ້ຮັບການປຸງແຕ່ງຜ່ານລະບົບຂັ້ນສູງຄືນ ການປິ່ນປົວນ້ຳເສຍ ເພື່ອເຕີມນ້ຳໃນຫອງເຢັນ, ລ້າງເຄື່ອງຈັກ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານບໍລິການ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນ້ຳຈືດໄດ້ຢ່າງມີນັກ.